дизель vs не дизель

[Eugen333]

старая механика даже на трансформаторном масле поедет.
Н - надежность

[Diman]

на трансформаторном и новая поедет...
но вроде прошли времена когда масло можно было покупать по 15-20 рублей за литр :))
а так хорошая тема была...

[Eugen333]

на трансформаторном и новая поедет...
но вроде прошли времена когда масло можно было покупать по 15-20 рублей за литр :))
а так хорошая тема была...

смотря где робишь 

[doc 600]

и печное, и судовое топливо. У нас в области в Кособродске (Каргапольский завод нефрасов) к примеру несколько лет назад производили.

умирает тема.
в колхозах все больше новых дизелей

[mvv]

старая механика даже на трансформаторном масле поедет.

где-то встречал историю, что в Штатах один перец ездил на отработанном подсолнечном масле из всяких бургерных и чикенных...

[Diman]

и эта тема рабочая... но отработаное фритюрное масло нужно очищать

[doc 600]

где-то встречал историю, что в Штатах один перец ездил на отработанном подсолнечном масле из всяких бургерных и чикенных...

в англии тема распространена

[mvv]

но в гараже до сих пор стоит 5-литровка зимнего ДТ (т.е. как минимум 2.5 года) и никакого осадка.

вот, вчера специально сфоткал

[doc 600]

вот, вчера специально сфоткал

(Image removed from quote.)

я бы заливать не стал

[mvv]

я бы заливать не стал

я тоже
но писал-же выше
чтобы не было проблем перехода с лета на зиму, в конце зимы заполнял две 30л канистры зимним топливом, и начиная с первых морозов заправлял из них автомобиль. Это было на протяжении 9 лет, то есть на второй год владения СантаФе (турбо коммон рейл). В 5-литровку заливал, чтобы визуально контролировать качество того, что залить в 30 литровые канистры (на предмет помутнения или осадка)

ЗЫ сейчас езжу на "зажигалке"

[doc 600]

я тоже
но писал-же выше
чтобы не было проблем перехода с лета на зиму, в конце зимы заполнял две 30л канистры зимним топливом, и начиная с первых морозов заправлял из них автомобиль. Это было на протяжении 9 лет, то есть на второй год владения СантаФе (турбо коммон рейл). В 5-литровку заливал, чтобы визуально контролировать качество того, что залить в 30 литровые канистры (на предмет помутнения или осадка)

ЗЫ сейчас езжу на "зажигалке"

ни разу такой проблемы не было.

[mvv]

Просто, Вы выкатываете топливо очень быстро, скорее всего.
А я за почти 11 лет эксплуатации автомобиля, накатал на нем около 70 000км. Т.е. практически всегда в зиму вьезжал на летнем топливе. Поэтому, и разработал себе такую безотказную схему и горя не знал.

[P O M A H]

Просто, Вы выкатываете топливо очень быстро, скорее всего.
А я за почти 11 лет эксплуатации автомобиля, накатал на нем около 70 000км. Т.е. практически всегда в зиму вьезжал на летнем топливе. Поэтому, и разработал себе такую безотказную схему и горя не знал.

Проще тогда в межсезонье заливать на заправке по 10 литров

[doc 600]

купил сегодня дизельного хантера в хозяйство.
оень интересно как себя проявит

[mvv]

Проще тогда в межсезонье заливать на заправке по 10 литров

было бы проще - заливал бы
каждый смотрит со своей колокольни
мне было проще с полным баком зимней солярки пережить октябрь-ноябрь, чем ездить и заливать в межсезонье по 10л непонятно чего. Ибо на АЗС клянутся, что ДТ зимнее, даже бумажки иногда показывали, а по факту было, что при -10С топливопровод и насос замерзали. И начинались пляски в гараже с теплопушкой и строительным феном. А это потерянное время. Еще про антигель мне расскажите. От этой хренотени осадок непонятно какой выпадал. Хоть от ЛМ хоть от Керри. А у меня не КРАЗ или КАМАЗ, а турбо с КоммонРейл. И авто было личное, а не "дядино" или государственное.
ЗЫ и еще, ДТ в канистры начал стараться покупать в самые лютые морозы. Когда на АЗС продавали "арктику".
ЗЫЗЫ и покупал ДТ исключительно на Лукойле